滨淮高速对提升黄海新区集疏运能力，加强苏北腹地与沿海地区的联系有着十分重要的意义。7月8日下午，滨淮高速盐城段BH-1标首根柱式墩身顺利拆模进入养护阶段，这标志着该标段建设从“地下”转向“地面”，为后续墩柱施工奠定坚实基础。

据悉，BH-1标段于今年4月份正式开工建设，现已完成约22%的桩基浇筑工作，顺利进入墩柱施工阶段。BH-1标段路线全长9.8km，共设计建设441个柱式墩身。本次浇筑的墩柱高8米、直径1.3米、浇筑方量约11方。为确保标段墩柱顺利浇筑，各参建方精心筹划、积极部署，严格实施工程首件制、做好样板引路工作，按照施工工艺要求做好承台施工技术交底工作，为滨淮高速盐城段的建设打下了坚实的基础。

据该标段项目相关负责人介绍，BH-1标段预计今年年底可完成所有墩柱浇筑。下一步，项目将加快推进桥梁墩柱、盖梁、预制梁安装等工作，全力确保滨淮高速盐城段2024年年底建成通车。

滨海至淮安高速公路盐城段东接滨海港，西至盐城、淮安两市交界，路线全长约65.1km，是《江苏省高速公路网规划（2017-2035）年》“十五射六纵十横”中“横四线”（S18滨海—淮安高速公路）的重要组成部分。为提升黄海新区集疏运能力，加强苏北腹地与沿海地区的联系，支撑长三角区域一体化发展、沿海开发、淮河生态经济带建设等战略推进实施，促进沿线区域经济社会高质量发展具有十分重要的意义。